Projeto pretende aumentar a quantidade de bicicletas circulando pelo Grande Recife

O incentivo para andar de bicicleta vai ficando mais forte no Recife a cada dia que passa. Nesta quinta-feira (23), o Governo do Estado, em parceria com o banco Itaú, lançou o projeto Bike PE, que visa o compartilhamento de bicicletas no Recife, Olinda e Jaboatão dos Guararapes. Outra boa novidade é que usuários do Vale Eletrônico Metropolitano, o VEM, poderão alugar as bikes utilizando o cartão.

A operação do sistema fica por conta da empresa pernambucana Serttel/Samba. Os usuários poderão contar, até o próximo sábado (24), com 10 estações de compartilhamento de bikes. Oito delas já estão funcionando. Elas ficam na Faculdade de Direito, Rua Nova, Forte das Cinco Pontas, Casa da Cultura, Praça da República, Avenida Dantas Barreto, Mercado de São José, Parque Treze de Maio. As que não estão funcionando ficam em frente ao Cinema São Luiz e na Praça Maciel Pinheiro.

Os usuários do VEM poderão pagar R$10 por ano e liberar as bicicletas. Os comuns pagarão o mesmo valor, só que a cada mês. Quem optar por pagar por cada dia de uso, vai desembolsar R$ 5. Para usar o sistema, é preciso se cadastrar no site da instituição (clique aqui). A bicicleta pode ser usada das 6h às 22h, por 30 minutos, várias vezes ao dia. Ela precisa ser devolvida em uma das estações do projeto. Quem exceder o período de 30 minutos pagará uma multa de R$ 5 por período excedido. Vale lembrar que não é possível alugar bikes do Porto Leve e devolvê-las nas estações do Bike PE e vice-versa.

O sistema deve integrar várias regiões do Grande Recife através de ciclovias e metrô. As bicicletas pesam em torno de 15 quilos e possuem todos os requisitos de segurança necessários. O projeto segue os mesmos moldes das cidades do Rio de Janeiro e São Paulo. Com informações do JC

Buracos tomam conta da BR-101, no Grande Recife

A BR-101 Norte, no trecho de mais de 20 quilômetros entre o bairro de Muribeca, em Jaboatão dos Guararapes, e a região central de Abreu e Lima, no Grande Recife, é a estrada dos buracos. De todo tipo, tamanho, largura e profundidade. Termo de compromisso firmado entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o governo de Pernambuco repassou a execução de obras na rodovia à esfera estadual. Em quatro meses, no entanto, nada se fez. A BR-101 padece com velhos problemas, flagrados pela reportagem e perpetuados pelo descaso do poder público.

O giro do Jornal do Commercio na manhã de ontem teve início na Muribeca, onde o canteiro central da pista virou depósito de lixo. Espalhados, os detritos invadem a pista. Bem perto dali, é um ferro-velho que quase rompe o limite do acostamento e toma o asfalto.

Os buracos saltam aos olhos. Não são um, dois, três, mas dezenas. Estão por toda parte. Enfeiam a paisagem, deixam o tráfego lento, danificam os carros, ameaçam ciclistas e pedestres, provocam acidentes.

Enquanto a reportagem flagrava as deficiências da BR-101, motoristas buzinavam aos montes para chamar atenção. Faziam sinal de negativo com o polegar e deixavam o registro de sua indignação. “Tem que mostrar essa vergonha”, disparou um idoso. “Tem que cobrar para ver se ajeitam essa porcaria”, esbravejou um caminhoneiro.

Mais adiante, na altura do Ibura, Zona Sul do Recife, restos de material de construção engolem o acostamento. No sentido contrário da pista, um buraco com mais de cinco metros de extensão afunda o asfalto. As fendas abertas no local dificultam o fluxo de veículos. Os congestionamentos são inevitáveis. Um cavalo transita pela beira da pista e amplifica o risco. “Uma pedra saltou de um buraco quando o caminhão passou e acabou de quebrar meu parabrisa. Olha o prejuízo”, gritou um carreteiro. Outro acrescentou que, entre os caminhoneiros, a BR-101 é conhecida como “quebra-carro”.

A falta de manutenção na vegetação do canteiro central também foi verificada ao longo do percurso. Sobretudo no Ibura e na Guabiraba, Zona Norte da capital, o mato passa de dois metros de altura e prejudica a visualização das placas indicativas de retorno e quilometragem, algumas delas pichadas.

Duas calotas às margens da rodovia atestam os estragos feitos por um buraco na Vila dos Milagres. O viaduto da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), nos dois sentidos, tem vários pontos com o revestimento arrancado. O elevado que corta a Avenida Caxangá vive a mesma situação. Defronte do prédio da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), uma cratera de quase meio metro de profundidade é armadilha.

As últimas chuvas, contam moradores e motoristas, pioraram o cenário, mas não são a única explicação. A maioria dos buracos é antiga. É o caso de uma rachadura gigante em cima da lombada eletrônica da Guabiraba, que causa engarrafamentos em qualquer hora do dia. “Aqui não precisa de lombada. O buraco já funciona como uma”, brinca o autônomo Williams Pessoa, 35 anos.

A área onde a situação da pista é menos pior é em Abreu e Lima, onde a dor de cabeça é outra: a retenção é fruto do comércio desordenado e das paradas de carga e descarga na rodovia, que corta o Centro comercial do município.

A Secretaria das Cidades disse, em nota, que o edital de licitação para contratação da empresa executora das obras foi publicado em abril, mas o Dnit solicitou a suspensão do processo e fez alguns questionamentos ao edital, que estão sendo esclarecidos pelo Estado. “Até que a obra seja iniciada, continua com o Dnit a responsabilidade pela manutenção da rodovia”, afirmou.

A avenida Norte sentido Centro. Foto da Editora de Vídeos Aline Ramos.

Vista da Rua Padre Inglês, na Boa Vista, fotografada peloblogueiro e repórter de política Josué Nogueira.

Em Casa Caiada, Olinda, as ruas permanecem com muita água acumulada. A foto é de Rose Maria

No bairro da Imbiribeira a chuva que não tá dendo trégua já deixa ruas como a General Gois Monteiro alagada. A moradora e internauta Mônia Ávila está ilhada em sua residência.

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Acesso às plataformas do metrô na estação Joana Bezerra está intransitável

A chuva que atrapalha a população recifense na manhã desta sexta-feira (17) não deu trégua nem no metrô da cidade. Usuários que passam pelas Estações do Barro e Joana Bezerra estão com dificuldades para entrar nas áreas de acesso aos trens.

A estudante de engenharia Marina Albuquerque, 19 anos, não conseguiu descer as escadarias que dão acesso ao bloqueio – área das catracas – da Estação Joana Bezerra, no bairro de mesmo nome, na área central do Recife. “Eu estava indo pra integração e voltei porque tinha baratas e ratos”.

Muitos passageiros não conseguiram chegar na área de acesso e terminaram desistindo de continuar o trajeto. “Algumas pessoas passavam, outras ficaram na plataforma esperando a água baixar; outras, como eu, pegaram o metrô para recife, para voltar pra casa sem ter que passar pela água”, comenta a jovem.

De acordo com o Metrorec, a estação do Barro e da Joana Bezerra ficaram alagadas porque as entradas estão em níveis abaixo das ruas. Porém, o comprometimento do acesso não atrapalha o funcionamento do metrô, que segue rodando normalmente. Com informações do JC

Trabalho da Compesa estaria afetando o trânsito

O recifense tem encontrado muita dificuldade na volta para casa, nesta quinta-feira (16). Nas redes sociais, alguns internautas reclamam que estão passando cerca de duas horas nos engarrafamentos. De acordo com a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), um dos motivos das retenções na Zona Norte da Cidade seria a realização da uma obra da Compesa na Estrada do Arraial com a Sebastião Alves.

Segundo a CTTU, a obra da companhia ainda estaria afetando o fluxo nas avenidas Rosa e Silva, Rui Barbosa e Rua do Futuro. Ainda na Zona Norte, próximo ao Bairro da Torre, um acidente envolvendo um ônibus e um carro de passeio tem causado transtornos na Rua José Osório e Conde do Irajá. A companhia ainda informou que agentes já estão no local para resolver a situação. Com informações da FolhaPE

A líder da oposição na Câmara do Recife, vereadora Aline Mariano (PSDB), chamou a atenção para as declarações feitas pelo prefeito Geraldo Julio a respeito do rodízio de carros na cidade.

“Geraldo afastou a responsabilidade do Executivo de implantar o rodízio, garantindo que a iniciativa da proposta foi do líder do governo. No entanto, as versões apresentadas pelo prefeito e pelo secretário vão de encontro a defesa apresentada pelo vereador Gilberto Alves, alegando que o governo tem simpatia pela proposta”.

A oposição conseguiu adiar a votação e agora exige que o projeto só volte para a pauta junto com o plano de mobilidade e os devidos estudos técnicos. O grupo reforça a necessidade de planejar antes de pensar em executar.

“Acreditamos que a lógica da proposta deveria ser invertida. Primeiro devemos fazer um estudo do impacto, uma pesquisa de origem e destino para conhecer de forma mais técnica e aprofundada a realidade do trânsito recifense. Assim teríamos uma chance maior de acertar, sem correr o risco de votar a matéria e, caso seja aprovada, posteriormente precisar revogar a lei, como sugeriu o vereador Jurandir Liberal (PT), autor das emendas ao projeto”, avaliou a vereadora.

Para a líder, o rodízio é uma decisão paliativa e o ideal seria concentrar os investimentos e esforços em um plano de mobilidade viável, que levaria em consideração um conjunto de medidas eficientes como transporte público de qualidade; faixas exclusivas para ônibus; ciclovias; fiscalização severa da legislação de carga e descarga vigente; calçadas; estacionamentos; expansão da malha metroviária; etc.

“O governo municipal precisa oferecer uma contrapartida ao cidadão. Não se pode restringir o uso de veículos particulares sem antes estruturar o transporte público”, afirmou a parlamentar.

A vereadora também destaca que é preciso debater um plano mais amplo de mobilidade urbana.

“O secretário João Braga havia se comprometido a enviar um plano de mobilidade para a Câmara Municipal do Recife, mas até agora não recebemos nenhuma proposta do Executivo, apesar das cobranças feitas. Não existe uma medida isolada que tire a cidade da imobilidade. É preciso um conjunto de ações a curto, médio e longo prazo”, explicou a tucana. Até o momento a única inciativa do Executivo foi retirar da Câmara o plano de mobilidade do governo anterior.

“O rodízio de veículos sequer faz parte do plano de governo socialista, embora o secretário João Braga tenha se posicionado a favor. Então entendemos que existe uma contradição entre o prefeito e secretário da pasta sobre o tema”, avaliou a parlamentar. A oposição vê com bons olhos a polêmica. “Acreditamos que esse debate, conforme ganha corpo na cidade, já criou um sentimento de pressão sobre o Executivo para apressar a apresentação do plano de mobilidade. Precisamos discutir o todo e não ações que, isoladas, não trarão resultados satisfatórios”, finalizou. Com informações do Blog de Jamildo.

O polêmico Projeto de Lei 77/2010, de autoria do vereador Gilberto Alves (PTN), que trata da implantação de uma espécie de restrição da circulação de veículos foi retirado de pauta da Câmara do Recife. A bancada de oposição solicitou que a proposta deixasse o plenário, durante sessão na Casa de José Mariano, na tarde desta terça-feira (7), pois já existe uma anterior com o mesmo fim, de autoria do ex-vereador Liberato Costa Júnior (PMDB).

Após muita discussão, ficou acordado que, primeiro, será preciso votar o projeto do ex-vereador, de 2008, para que a proposta do líder do governo na Câmara seja novamente colocada em votação. O debate deverá ser retomado já nesta quarta-feira (8).

Havia uma expectativa inicial de que a matéria fosse aprovada com folga no plenário da Casa de José Mariano, uma vez que ela é de total interesse do Poder Executivo. A Prefeitura do Recife, inclusive, já tem um estudo para avaliar o impacto da medida e em quais locais ela poderá ser aplicada. Com informações do Blog da Folha.

Ao todo, as sete câmeras instaladas nas PE-60, PE-05, PE-15, PE-22 e BR-232 nesta fase inicial.
Foto: Renato Vieira/DER-PE

Ainda neste mês, deverá começar a funcionar o novo sistema de monitoramento eletrônico através de câmeras nas rodovias desenvolvido pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER). A iniciativa estava sendo testada há dois meses. Após um investimento de R$ 14,9 milhões, os seis tipos distintos de equipamentos eletrônicos e os dois veículos denominados de Radar Móvel estão prontos para as atividades.

Ao todo, as sete câmeras instaladas nas PE-60, PE-05, PE-15, PE-22 e BR-232 nesta fase inicial do trabalho estarão dando suporte ao trabalho de fiscalização gerando imagens 24 horas por dia. Através dessas lentes, será possível detectar acidentes, obstruções nas rodovias, localizar veículos roubados, com documentação atrasada e monitorar o fluxo de pedestres.

Outros órgãos de controle de tráfego também terão acesso às informações, como o BPRv, Detran e Corpo de Bombeiros. Outras cinco câmeras devem ser instaladas em pontos que ainda serão definidos pela equipe de monitoramento. 

Para o monitoramento, atualmente cinco pessoas trabalham acompanhando as imagens das câmeras entre 7h e 18h. Após esse horário, as imagens são armazenadas no banco de dados. Com informações do DP

Será votado esta terça (7), na Câmara de Vereadores do Recife, o projeto de lei nº 77/2010, que estabelece a restrição de veículos na cidade. A informação foi repassada pelos vereadores Gilberto Alves (PMN), líder do governo e autor da proposta, e Jurandir Liberal (PT), presidente da Comissão de Transportes, em entrevista na Rádio JC/CBN, na tarde desta segunda (6).

“A expectativa é que as duas votações ocorram esta terça ou, no máximo, até a quarta-feira. E os votos devem ser favoráveis à restrição, já que, até agora, não houve polêmica a respeito do assunto”, afirmou Jurandir Liberal. Depois da votação, o projeto seguirá para sanção do prefeito Geraldo Julio, que terá prazo de 90 dias para regulamentar a lei.

O primeiro passo para a aprovação do projeto foi dado no último dia 25, quando o tema foi analisado e aprovado na Comissão Permanente de Meio Ambiente, Transporte e Trânsito da Câmara Municipal. De acordo com o projeto, que foi modificado pela Comissão, estarão livres do rodízio apenas transportes coletivos, complementares e escolares, táxis, ambulâncias e carros de bombeiros e das polícias (militar, civil e federal).

Em relação às multas, o projeto também sofreu modificações: os condutores flagrados dirigindo em horário e local proibidos receberão advertência. Em caso de reincidência, os motoristas pagarão multas. Inspirado em Bogotá, capital colombiana, o modelo de restrição de veículos no Recife ainda não foi completamente definido.

O divulgado até agora pela Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano é que automóveis com placas terminadas em números pares ficariam livres para trafegar em dias pares, mas teriam restrições das 6h30 às 8h30 e das 17h às 19h, em horários de pico, em algumas vias mais movimentadas da cidade. O mesmo aconteceria com veículos de placas ímpares, em dias ímpares.

Mamede Dias, de 39 anos, tenta anular uma multa errada (Foto: Portal Lagoa do Barro)

O motociclista Mamede Dias, de 39 anos, tenta anular uma multa que recebeu do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Ele, que é proprietário de uma moto modelo CG Fan 125 e mora em Lagoa do Barro, no Sul do Piauí, recebeu uma notificação de infração de trânsito cometida por um carro no município de Igarassu (PE), distante 931 quilômetros de sua cidade.

“Eu achei até que era uma piada. Eu espero que haja um esclarecimento. Moro no Piauí e nunca andei nesse local da multa”, disse Mamede, que foi multado por supostamente transitar em velocidade superior à máxima permitida.

O motociclista agora tenta provar que não cometeu a infração. “Como a minha motocicleta é emplacada no estado do Pernambuco, procurei o Departamento Estadual de Trânsito na cidade de Petrolina-PE, distante 190 quilômetros de onde eu moro. Fui informado que era com o DNIT e me forneceram um número de telefone. Entrei um contato e foi dito que eu deveria encaminhar um documento para o órgão em Brasília-DF pedindo a anulação da infração”, falou.

O homem lembra que a placa do carro é parecida com a numeração da sua motocicleta ambos do Pernambuco e por conta disso possa ter ocorrido o erro. “Observando o número da placa, percebi que apenas um algarismo é diferente entre elas. Por isso pode ter acontecido um erro no lançamento por parte do operador do sistema”, destacou.

Socorro Soares, agente administrativa do DNIT de Pernambuco, admitiu que pode ter ocorrido esse engano. “No nosso sistema consta esta placa como sendo de um carro. O possível erro pode ter sido do operador de sistema que confundiu o número três com o nove. Ele deve recorrer da multa para justificar que o veículo dele é uma moto e, com certeza, a notificação será cancelada”, garantiu a funcionária. Com informações do G1

Muro de casa foi derrubado com impacto de batida causada por ônibus (Foto: Marjones Pinheiro / TV Globo)

Uma discussão de trânsito terminou em um grave acidente, na tarde deste sábado (04), em Olinda, no Grande Recife. Um dos veículos envolvidos na confusão era um ônibus de transporte urbano, que arrastou uma motocicleta e derrubou um muro de pedra, em uma casa da Avenida Ministro Marcos Freire. O motociclista Cidclei Revoredo, 19 anos, ficou ferido e o condutor do coletivo tentou fugir, mas foi preso em seguida.

De acordo com testemunhas, os envolvidos estavam na altura do Fortim do Queijo quando a confusão aconteceu. Cidclei contou que estava ultrapassando um outro ônibus quando esse resolveu fazer o mesmo. O motociclista disse que buzinou para avisar que estava ali, pois pensou que não tinha sido visto. “Quando passei, gritei: ‘Tá doido, rapaz?!’, aí ele jogou o ônibus em cima de mim. Voei longe e a moto foi para baixo do ônibus. Depois disso não me lembro de mais nada”. O motorista em questão dirigia um veículo da empresa Cidade Alta, que fazia a linha Conde da Boa Vista-Rio Doce. Um amigo do motociclista, que não quis ser identificado, reforçou essa tese e disse que o condutor perseguiu o motoqueiro intencionalmente, até arrastar a moto sob o ônibus.

Depois disso, o motorista do coletivo perdeu o controle da direção e atingiu uma casa, derrubando o muro do imóvel, todo feito de pedra. “Todos os sábados, estamos aqui nessa área onde o ônibus entrou, ao lado da piscina, com crianças e nossos bichos, mas hoje resolvemos almoçar fora. Se não fosse isso, com certeza haveria gente ferida aqui dentro”, disse Paula Renata Cavalcanti de Carvalho, uma das moradoras da casa. “O trânsito da gente chegou a um nível tão absurdo que nem dentro de casa você está seguro. Vários carros já bateram no nosso muro, mas como dessa vez foi um ônibus, ele derrubou tudo”, lamentou.

Motociclista vai passar por cirurgia no Hospital Miguel
Arraes (Foto: Marjones Pinheiro / TV Globo)

Cidclei Revoredo foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros para a Unidade de Pronto-atendimento (UPA) da rodovia PE-15. De acordo com a assessoria de comunicação da UPA, ele machucou o tornozelo e fraturou um dedo do pé esquerdo. Foram feitos curativos nos ferimentos e ele foi transferido para o Hospital Miguel Arraes, em Paulista, onde passará por procedimento cirúrgico no dedo fraturado. O rapaz não corre risco de morte.

O delegado de Casa Caiada, Edinaldo Carvalho, responsável pela investigação, informou que o motorista foi autuado em flagrante por tentativa de homicídio doloso. “Ele utilizou o ônibus como instrumento para o crime”, explicou. Ainda neste sábado, o condutor seguirá para o Centro de Triagem (Cotel), em Abreu e Lima. Procurado pela reportagem da Globo Nordeste, o condutor não quis falar.

Em nota oficial, a empresa Cidade Alta Transportes disse lamentar o ocorrido. A companhia afirma que oferece “treinamento rigorosamente adequado a todos os motoristas para enfrentar situações de estresse. A companhia vai dar todo apoio necessário para a recuperação do motoqueiro”, encerrou. Com informações do G1

A Prefeitura do Recife, por meio da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), participou, nesta quinta-feira, de uma grande operação de combate ao transporte irregular de passageiros no Recife. Os alvos da ação são os moto-táxis, táxis de outros municípios operando na cidade e veículos particulares clandestinos realizando o transporte remunerado de pessoas. Essa primeira ação ocorre em três pontos diferentes da cidade, na Rua Padre Lemos (Casa Amarela), em frente à feira de Nova Descoberta (Córrego da Areia) e no largo da Bomba do Hemetério.

A ação conjunta conta com a presença de mais de 40 profissionais de diferentes órgãos como Polícia Militar de Pernambuco, Grande Recife Consórcio de Transportes, DETRAN e DER. Só da CTTU são 22 agentes de trânsito participando, além de quatro viaturas, sete motos e três guinchos.

Desde 2003, a Lei nº 16.856, que criou o Sistema de Transporte Complementar de Passageiros (STCP/Recife), determina no seu artigo 44 que: “É vedado o transporte remunerado de passageiros no âmbito do Município do Recife, sem expressa autorização, permissão ou concessão do Poder Público competente”.

A multa para o proprietário do veículo clandestino flagrado na operação de fiscalização realizando o serviço é de R$ 3.498,37, além de ser apreendido e recolhido para depósito. Já a multa para o táxi de outra cidade operando dentro do Recife de R$ 2.223,80.

A operação irá percorrer outros locais em dias e horários a serem definidos. Do blog de Jamildo.

Os profissionais que atuam com entrega de produtos devem ficar atentos às novas regras previstas na Lei 12.009/2009 e Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN – 350 e 356) e correlatas (Res. CETRAN 12/2011 e Portarias Detran 3086/2011, que regulamentam o exercício da profissão de motofretista (motoboy). O prazo para fiscalização em Pernambuco foi adiado para 01 de agosto.

A medida atende a um pleito feito ao Governo do Estado, através do Sindicato Patronal das Empresas Terceirizadas de Motoboys (SempreMoto) e do Sindicato dos Trabalhadores de Moto, Motoqueiros, Motoboys, Motomen e Afins (Sindimoto-PE), que alegaram precisar de mais tempo para os ajustes. Apenas 02 estados (Rio Grande do Sul e Amapá), estão realizando a fiscalização. Em Minas Gerais e Santa Catarina estão sendo cobrados apenas os equipamentos de segurança, mas ainda não há punição pela falta do curso de motofretista, uma das exigências da nova Legislação.

Levando em consideração as dificuldades alegadas pelas representações de classe para implementação das medidas, o Governo do Estado de Pernambuco resolveu, a esteira do que vem acontecendo em vários Estados da Federação, adiar a fiscalização quanto a equipamentos e placas vermelhas para o dia 01.08.2013. A fiscalização de CNH e (Habilitação) e Documentação dos veículos de duas rodas, entretanto, continuará sendo feita. Atualmente, há 1.032 motos registradas como ‘carga’ e 5.033 motociclistas com curso de especialização em motofretista.

Entre as exigências, os profissionais devem ter:

21 anos ou mais;
CNH categoria ‘A’ há, pelo menos, dois anos;
Curso profissionalizante;
Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) como joelheiras e cotoveleiras;
Moto registrada na categoria aluguel (placas vermelhas);
Equipamentos de proteção na moto (Corta-Pipa e Mata-cachorro);
Baú/ grelha;
Side-Car (para aqueles que transportam água mineral ou botijões de gás).

Portaria irá ampliar oferta de cursos de motofretista – Em Pernambuco, os cursos de especialização podem ser feitos na modalidade presencial nas unidades do SEST/ SENAT ou em 87 Centros de Formação de Condutores (CFCs) através do modo semipresencial com aulas on line através do Instituto Pró-Cidadania( as inscrições podem ser realizadas pelo www.motocidadaniape.com.br). Amanhã, o DETRAN irá publicar a Portaria 1995/2013, que permitirá a todos os CFCs oferecerem o curso de motofretista à população. Atualmente, há 227 Centros de Formação de Condutores credenciados em Pernambuco (145 deles no interior e outros 82 na RMR).

Linhas de crédito
AGEFEPE – Os profissionais podem solicitar empréstimo para a compra dos equipamentos na Agência de Fomento do Estado de Pernambuco (AGEFEPE). O valor varia entre R$ 800,00 e R$ 1.000,00 e é destinado à compra dos itens exigidos como coletes luminosos para os motofretistas e corta-pipas nas motos. O horário de atendimento é das 8h30 às 17h, na Agência, localizada na Avenida Agamenon Magalhães, 906, no bairro do Espinheiro. O Banco do Brasil também oferece linha de crédito para os profissionais da área.

Prorrogação do Governo Federal – A Legislação, sancionada em 2009, concedeu dois anos para a adaptação dos motoboys de todo o país. Entretanto, em agosto de 2011, o Governo Federal ampliou o prazo por mais um ano ao constatar que a classe não havia se organizado para assumir a profissionalização da categoria e, em agosto de 2012 novamente prorrogou o prazo para 2 de fevereiro de 2013. O CONTRAN e o DENATRAN deixaram os DETRANs livres para decidir acerca da data das fiscalizações punitivas.

Quem trafega no sentido contrário, consegue visualizar a fumaça de longe

Cerca de 200 de moradores da cidade do Paulista, no Grande Recife, bloquearam a BR-101 Norte desde as 5h30 desta terça-feira (30), nas proximidades do viaduto de Jardim Paulista, no bairro de Paratibe. Os manifestantes atearam fogo em pneus e entulhos nas imediações do km 54, interrompendo o tráfego nos dois sentidos.

De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o protesto foi realizado por moradores da região que receberam uma notificação de desapropriação. A PRF enviou uma viatura para o local a fim de negociar a liberação da rodovia com os manifestantes. O Corpo de Bombeiros foi acionado e também enviou uma viatura para apagar o fogo e desobstruir a via.

A rodovia foi liberada por volta das 8h, entretanto, o trânsito ainda está complicado e o congestionamento, extenso.

Do JC

Mais uma árvore caiu nesta segunda-feira (29) no Recife. Dessa vez foi na Avenida Conde da Boa Vista, no centro da cidade, na frente da Faculdade Fafire.

De acordo com informações da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) a árvore é um pé de manga de grande porte. A Companhia informou que agentes já estão no local para orientar o trânsito que flui normalmente apesar do incidente. Ninguém ficou ferido.

Uma equipe da Emlurb já está realizando o corte da árvore e realizando a limpeza dos galhos. Com informações do NE10.

As águas que caem desde o fim de semana e durante a manhã desta segunda-feira (29) já apresentam consequências no Grande Recife. Fortes chuvas e trovoadas nesta manhã deixam ruas e avenidas alagadas.

No Centro do Recife, diversas ruas estão submersas. A água tomou conta da Avenida Conde da Boa Vista, das ruas Dom Bosco, Padre Floriano e Direita. Na Rua da Concórdia, a chuva invadiu estabelecimentos comerciais e causou prejuízos.

Via de ligação a várias regiões do Recife, a Avenida Agamenon Magalhães está travada devido às fortes chuvas. Além disso, uma árvore caiu no início da manhã no cruzamento da pista local com a Rua Doutor Fernando Allain, onde fica localizado o prédio da Superintendência Regional de Trabalho e Emprego (SRTE/PE).

Na Zona Norte, alguns bairros estão sem energia e diversos semáforos não funcionam. A Rua Quarenta e Oito, no bairro do Espinheiro, está completamente alagada e só carros passam. Uma outra árvore caiu na Rua Sebastião Alves, na Tamarineira, em frente ao restaurante Nakumbuka, interditando o trânsito.

Na Zona Sul, a Avenida Mascarenhas de Moraes alagou como de costume. A pararela, a Rua Arquiteto Luiz Nunes, também está inundada e não deixa alternativas para os motoristas. Trechos na Avenida Bernardo Vieira de Melo, em Piedade, e na Rua Barão de Souza Leão, em Boa Viagem, também estão cobertos de água. Na Estância, Zona Oeste da cidade, moradores também sofrem com os alagamentos na Avenida Dr. José Rufino, uma das mais movimentadas do bairro.

De acordo com a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), a equipe de monitoramento está identificando os semáforos com problemas aos poucos e acionando equipes de manutenção para realizar os reparos.

Segundo a Coordenadoria Estadual de Defesa Civil (Codecipe), choveu cerca de 28,5 mm no Recife entre a madrugada de domingo para esta segunda (29) e as 8h da manhã desta segunda-feira. O nível de precipitação foi de 36,99 em Olinda, 37,5 mm em Jaboatão dos Guararapes e 55,1 mm em Paulista. Com informações do NE10.

A rodovia PE – 41 que dar acesso ao município de Araçoiaba recebeu no ano passado serviços de manutenção e recapeamento. Entretanto já apresenta em vários trechos da rodovia problemas de drenagem, que ocasionou crateras no acostamento da pisca.

Por Fernando Melo – Igarassu.

A Secretaria de Transportes, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) iniciou o sistema Pare-Siga para controlar o tráfego de veículos na rodovia PE-49, que está sendo totalmente restaurada no trecho que vai do entroncamento com a BR-101 até Pontas de Pedra, incluindo o acesso à Praia de Carne de Vaca, no Litoral Norte Pernambucano. A obra no trecho com 27 km de extensão tem custo estimado em R$ 16 milhões.

O controle do tráfego através da operação Pare-Siga está sendo feito com intervalos de 10 minutos em cada sentido, utilizando uma faixa da pista, próximo à comunidade Carrapicho e perto do acesso à Tejucupapo. São duas turmas trabalhando 24 horas em cada ponto onde está sendo realizado o recapeamento asfáltico, que teve início em Pontas de Pedra e segue em direção à BR-101. Com informações do Blog de Noticias do Governo do Estado.

O turista que, daqui a um mês e meio, desembarcar no Recife para acompanhar a Copa das Confederações e depender do Sistema Estrutural Integrado (SEI) precisará de coração forte antes mesmo de a bola rolar. O caminho para a Arena Pernambuco é tortuoso. Entre as seis estações da Linha Sul e nos 14 terminais da Linha Centro, em seus entornos, encontram-se duas realidades distintas. Modernas, as estações da Linha Sul atendem aos critérios de acessibilidade.

Na Linha Centro, no entanto, a infraestrutura ignora as necessidades de idosos, gestantes e deficientes físicos. Em 12 estações da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), não há elevadores. Em 13, inexistem escadas rolantes. Ventiladores sem funcionar, goteiras, ausência de banheiros e trens velhos jogam contra os passageiros. Os Terminais Integrados (TIs), mesmo recém-inaugurados, também apresentam deficiências.

A Linha Sul, entre as estações Aeroporto e Recife, é um oásis de acessibilidade. Os quatro terminais em Boa Viagem, bairro que abriga a principal zona hoteleira da capital, contam com elevadores e escadas rolantes. Além disso, três novos trens, recém-adquiridos pela CBTU, circulam pelo ramal. O único problema é o comércio ambulante que toma conta das composições. Homens e mulheres vendem de tudo dentro dos trens, de chocolates a porta-documentos.

Faltando pouco mais de um ano para a Copa do Mundo, o cenário contrasta com a situação da Linha Centro, inaugurada há duas décadas e espinha dorsal do trajeto para a Arena, em São Lourenço da Mata, no Grande Recife. O início do passeio, na Estação Recife, é o ponto mais tranquilo e confortável da viagem. Elevadores e escadas rolantes facilitam a vida de portadores de necessidades especiais, idosos e grávidas, proporcionando acesso sem sobressaltos à plataforma de embarque.

Em Joana Bezerra começa a dor de cabeça. O cartão de visitas, ainda do lado de fora, no terminal do SEI, é um amontoado de lixo, maioria restos de frutas e verduras espalhados. O comércio informal ocupa quase toda a calçada, atrapalhando a locomoção. Um toldo montado por um camelô bloqueia a rampa para cadeirantes. Em horários de pico, o empurra-empurra é recorrente. A travessia entre metrô e pontos de ônibus é dificultada pela ausência de faixa de pedestres.

Um motorista de coletivo, ao ver a reportagem registrando o cenário, perguntou: “Isso é para mostrar a pior estação do Brasil?”. O dono da indagação é Ricardo Batista, 33 anos, indignado com os problemas do local. “Todo mundo sofre aqui. É muito apertado para os ônibus passarem, a demanda é muito grande e tem assalto direto. No pico, ser humano vira bicho. Parece gado sendo tangido”, afirma.

Na estação seguinte, em Afogados, Zona Oeste, não há elevadores nem escadas rolantes. O desrespeito com a acessibilidade se resume nas palavras da aposentada Josefa Maria da Silva, 71. Não bastasse a idade avançada, ela tem um problema na perna direita, avariada após acidente de carro 10 anos atrás. Para apanhar o metrô, Josefa se viu obrigada a subir, mancando, duas rampas de acesso à plataforma, cada uma com mais de 10 metros. “É uma luta subir isso aqui. Estou até sem forças para falar. Ando com dificuldade e ainda complicam nossa vida”, reclama. Com informações de Wagner Sarmento do Jornal do Commercio.

As passagens de ônibus, trens urbanos e metrô poderão sofrer redução de tributos e, com isso, ficarão mais baratas, disse nesta segunda-feira (22) o secretário executivo do Ministério da Fazenda, Nelson Barbosa. Segundo ele, o governo estuda a diminuição do Programa de Integração Social (PIS) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) cobradas nas tarifas, mas ainda não há definição sobre a medida.

De acordo com Barbosa, a desoneração faz parte do pacote de medidas destinadas a baratear os bens e serviços de uso popular. “Parte da nossa agenda tributária é justamente reduzir a tributação sobre itens de uso popular, como fizemos com a cesta básica. A redução da tarifa do transporte urbano está na nossa discussão, mas não há uma decisão formada sobre isso”, disse.

A desoneração, no entanto, atingiria apenas o preço das passagens e não se aplicaria ao combustível dos ônibus urbanos e à energia elétrica consumida por trens e metrôs. “Nesse ponto, não é possível fazer uma alteração nesse momento, até por questões fiscais. Por enquanto, estamos discutindo apenas se é possível diminuir PIS e Cofins na passagem”, disse. A principal dificuldade seria encontrar técnicas precisas para medir o combustível e a energia efetivamente consumidos pelas empresas.

Barbosa deu as declarações antes de audiência na Comissão de Assuntos Econômicos do Senado (CAE) para discutir projeto de lei que trata sobre o tema. Aprovado na Câmara, o projeto pode seguir para sanção presidencial se for aprovado pela comissão e não houver requerimento para levar a matéria ao plenário do Senado.

Segundo o presidente da CAE e relator da matéria, senador Lindbergh Farias (PT-RJ), as prefeituras e os governos estaduais também precisam fazer desonerações para que os preços das passagens tenham redução significativa. “O governo pode desonerar PIS e Cofins, mas os estados precisam desonerar ICMS [Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços]; e os municípios, o ISS [Imposto sobre Serviços]. Se apenas o governo federal desonera o PIS e o Cofins, as tarifas caem 3%. Sem o ICMS e o ISS, a queda poderia ultrapassar 15%”, disse. Com informações da FolhaPE

Equipamento da Macaxeira é um dos exemplos de demora dos ônibus e lotação dos veículos

Vistos como uma forma de incentivo ao uso do transporte público de passageiros, os terminais integrados da Região Metropolitana do Recife (RMR) que fazem parte do Sistema Estrutural Integrado (SEI), em muitos casos, são sinônimo de dor de cabeça para os usuários. Não falta quem reclame da demora dos ônibus e lotação desses veículos, além da desorganização das filas. Para mudar essa situação, o Governo do Estado está investindo na reforma de terminais já existentes e na construção de novos. Atualmente, 16 terminais integrados estão em operação no Grande Recife. Até 2014, serão 25, beneficiando 1,6 milhão de pernambucanos.

Entre os que já estão sendo usados pela população, os terminais integrados da Macaxeira, Barro e PE-15 são bons exemplos de que mudanças precisam ocorrer para o serviço ter seus problemas minimizados. Diariamente, sobretudo nos horários de pico, a briga para conseguir entrar em um ônibus é constante. “Quem tem mais força entra primeiro”, relata o jovem Alesson Tafarel, 20 anos. Ela afirma que devido a demora dos ônibus, muitos desrespeitam quem está esperando a mais tempo e acabam se aglomerando próximo a porta do veículo, ignorando, inclusive, os orientadores das filas.

Moradora da cidade de Camaragibe, a doméstica Flávia Maria Cardoso, 37 anos, diariamente passa pelo Terminal Integrado da Macaxeira para ir ao trabalho, no bairro da Jaqueira, Zona Norte do Recife. Ela conta que na volta para casa prefere pagar duas passagens a ter que enfrentar o empurra-empurra e a demora. “Pela manhã é comum chegar atrasada no emprego por conta disso. À noite, já cansada de um dia de afazeres, prefiro pagar duas passagens”, conta. O terminal, que atualmente opera com 12 linhas, atende a uma demanda de mais de 148 mil usuários por dia.

Para o diretor de Operações do Grande Recife Consórcio de Transporte, André Melibeu, a solução para minimizar os problemas atuais dos terminais integrados passa pela reforma de alguns e construção de corredores exclusivos de transporte público. Como medidas imediatas para tentar minimizar os transtornos, orientadores de fila e policiais militares tentam por ordem ao caos presenciado nos terminais. Além disso, gestores dos terminais fiscalizam e observam o funcionamento dos equipamentos, no intuito de identificar irregularidades e promover melhorias.

Ele ressalta que a situação nos terminais também fica mais difícil nos horários de pico, quando os engarrafamentos são maiores e, consequentemente, os ônibus acabam atrasando as viagens. “Com a construção de novos terminais integrados um dos objetivos é racionalizar o serviço. O que queremos é dar velocidade aos ônibus. Para que os ônibus tenham velocidade, precisamos de velocidade nos corredores, para que possamos fazer uma rotação mais rápida dos veículos nos terminais. De uma forma geral precisamos de uma adequação”, constata Malibeu. Com informações de Wellington Silva, da Folha de Pernambuco

A licitação aberta pelo Grande Recife Consórcio de Transporte para interessados em explorar a operação das linhas de ônibus na Região Metropolitana não recebeu nenhuma proposta. O resultado foi divulgado, nesta terça-feira (16), pelo presidente do órgão, Nelson Menezes. Ele garantiu que vai republicar o edital de licitação dentro de 30 dias.

Segundo o Grande Recife, mais de 150 cópias do edital foram retiradas, de forma presencial ou pela internet. O órgão afirmou, inclusive, que empresas de Madrid e Barcelona (Espanha) e de Nova Iorque (Estados Unidos) mostraram interesse em concorrer ao processo, no entanto ninguém apareceu à sessão aberta nesta terça (16).

Para Nelson Menezes, a falta de interesses das empresas em concorrer ao processo licitatório pode estar ligada ao fato do Grande Recife Consórcio de Transporte estar construindo novos terminais integrados e corredores exclusivos de ônibus, cuja demanda de usuários ainda é incerta. Outro ponto analisado é a crise internacional que, segundo o órgão, também pode ter dificultado a participação de empresários de fora do País.

Lançada em 16 de janeiro deste ano, a licitação tem o objetivo de definir as empresas que vão explorar as 391 linhas de ônibus do Grande Recife. O custo previsto da licitação era de R$ 15 bilhões, com contratos de 15 anos, renováveis por mais 5 anos.

O edital também previa a divisão da rede de linhas em sete lotes, onde cada um não poderia ultrapassar os 20% do número de linhas. O processo também exigia a garantia de melhorias aos usuários, com frota renovada até 2014, veículos com ar-condicionado e câmbio automático.

A assessoria de imprensa do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE) foi procurada pela reportagem, mas ainda não se pronunciou sobre o assunto. Com informações do G1

Uma kombi capotou na PE-35, nas proximidades da Alcoa, em Igarassu, no Grande Recife, na madrugada desta terça-feira (16). Por volta das 3h30, o motorista perdeu o controle do veículo e capotou. O condutor e mais três passageiros ficaram feridos.

As vítimas sofreram traumas e escoriações pelo corpo, mas passam bem. Elas foram socorridas pelo Corpo de Bombeiros e foram levadas para o Hospital Miguel Arraes, em Paulista.  Com informações do JC

O Grande Recife Consórcio de Transporte vai reforçar suas linhas de ônibus para o clássico entre Santa Cruz e Sport, às 16h de hoje (14), a ser realizado no estádio do Arruda, Zona Norte do Recife. Ao todo, 20 novos carros farão viagens expressas de ida ao estádio, saindo dos terminais da PE-15, Afogados e Macaxeira, e outros 34 ônibus vão fazer as viagens de volta.
Os veículos vão ficar estocados nos terminais para suprir a demanda do torcedor, como explica o diretor de Operações do Grande Recife, André Melibeu.

De acordo com ele, uma equipe de 57 pessoas estará a postos, dividida entre os terminais, para identificar a necessidade de novas viagens ao estádio. “Havendo a necessidade, os ônibus vão entrar em operação. Como o horário da ida é mais diluído, vamos deixar os carros estocados em função da demanda”, explica o diretor. ”Os carros vão ficar parados lá, só esperando o torcedor para realizar viagens expressas extras”, completa. As viagens extras não devem influenciar o horário normal de partida das outras linhas.

O esquema é montado em parceria com a Polícia Militar para evitar tumulto e depredação de veículos. “O esquema tem dado um resultado muito positivo, reduzimos muito as depredações”, continua André Melibeu. Para ele, é importante lembrar à população que os mesmos ônibus serão utilizados na segunda-feira seguinte ao clássico: “É importantíssimo que os passageiros preservem o equipamento”.

Os preços das viagens expressas serão os mesmos de um domingo comum, com tarifa reduzida pela metade. O Grande Recife disponibiliza o telefone 0800 081 0158 para dúvidas e outras informações.  Com informações do G1.

A Câmara de Vereadores de Igarassu realizou na tarde de ontem (11), uma Audiência Pública no Bairro de Cruz de Rebouças para discutir melhorias para população sobre o novo transporte os BRT (Transporte Rápido por Ônibus) na cidade.

O requerimento de autoria do Vereador Maguila justificou que o sistema BRT só irá implantar uma parada em Cruz de Rebouças, com isso acarretando grandes transtornos a comunidades mais distantes da parada que ainda será construída. 

“Cruz de Rebouças tem uma população de mais de 45.000 (quarenta e cinco mil) habitantes. Como somente uma parada, irá atender bem essa população? Caso o sistema BRT seja implantado, de acordo com o programado, vamos assistir a maioria da população de Cruz de Rebouças ter que utilizar outro ônibus fora do sistema e se deslocar ao terminal de Igarassu, ou ao terminal de Abreu e Lima, para fazer uso do BRT. O que na prática é um grande absurdo e com certeza vai provocar uma grande revolta da população”. Comentou o parlamentar.

Foi convidado para o evento o Secretário das Cidades do Estado de Pernambuco, Danilo Cabral que não foi e não mandou nenhum representante. A Prefeitura Municipal de Igarassu foi representa pelo o Prefeito Mário Ricardo e a Vice Professora Elcione.

Vereadores presentes: Maguila autor, Ademar de Barros, Edinho, Érica Uchôa, Isaque Leite, Siqueira da Areia, Hemilton e Paulo Uchôa.

A população questionou o número de paradas, solicitando que seja refeito o projeto e que siga o padrão igual às cidades de Paulista e Olinda

O vereador Paulo Uchôa, pediu a palavra para expressar que é lamentável a população de Igarassu ser tão mal tratada ao ponto de apenas receber uma parada em Cruz de Rebouças. “Afirmo que se nada for feito nos modos legais, iremos nós juntar com a população e fechar a BR com protestos, para que ai sim o governo tome as providencias” concluiu o vereador.

A Dra. Ivania representante do Consórcio Grande Recife, explicou muitos gráficos do projeto, assim como mostrou fotos de como será o projeto dos BRT, porém não chegou a nenhuma conclusão, se realmente vai aumentar o número de paradas ou não na cidade, o que foi muito questionado pela população que estava presente.

A Empresa Itamaracá Transporte, onde é a única que atende a cidade, foi representado pela Dra. Amélia que também foi muito questionada pela população, pelos serviços prestados pela transportadora.

Uma pergunta que não quer calar: E depois de passado a Copa será que esse serviço será o mesmo?

Redação do Informe-PE, Por Paulo Fernando