O turista que, daqui a um mês e meio, desembarcar no Recife para acompanhar a Copa das Confederações e depender do Sistema Estrutural Integrado (SEI) precisará de coração forte antes mesmo de a bola rolar. O caminho para a Arena Pernambuco é tortuoso. Entre as seis estações da Linha Sul e nos 14 terminais da Linha Centro, em seus entornos, encontram-se duas realidades distintas. Modernas, as estações da Linha Sul atendem aos critérios de acessibilidade.

Na Linha Centro, no entanto, a infraestrutura ignora as necessidades de idosos, gestantes e deficientes físicos. Em 12 estações da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), não há elevadores. Em 13, inexistem escadas rolantes. Ventiladores sem funcionar, goteiras, ausência de banheiros e trens velhos jogam contra os passageiros. Os Terminais Integrados (TIs), mesmo recém-inaugurados, também apresentam deficiências.

A Linha Sul, entre as estações Aeroporto e Recife, é um oásis de acessibilidade. Os quatro terminais em Boa Viagem, bairro que abriga a principal zona hoteleira da capital, contam com elevadores e escadas rolantes. Além disso, três novos trens, recém-adquiridos pela CBTU, circulam pelo ramal. O único problema é o comércio ambulante que toma conta das composições. Homens e mulheres vendem de tudo dentro dos trens, de chocolates a porta-documentos.

Faltando pouco mais de um ano para a Copa do Mundo, o cenário contrasta com a situação da Linha Centro, inaugurada há duas décadas e espinha dorsal do trajeto para a Arena, em São Lourenço da Mata, no Grande Recife. O início do passeio, na Estação Recife, é o ponto mais tranquilo e confortável da viagem. Elevadores e escadas rolantes facilitam a vida de portadores de necessidades especiais, idosos e grávidas, proporcionando acesso sem sobressaltos à plataforma de embarque.

Em Joana Bezerra começa a dor de cabeça. O cartão de visitas, ainda do lado de fora, no terminal do SEI, é um amontoado de lixo, maioria restos de frutas e verduras espalhados. O comércio informal ocupa quase toda a calçada, atrapalhando a locomoção. Um toldo montado por um camelô bloqueia a rampa para cadeirantes. Em horários de pico, o empurra-empurra é recorrente. A travessia entre metrô e pontos de ônibus é dificultada pela ausência de faixa de pedestres.

Um motorista de coletivo, ao ver a reportagem registrando o cenário, perguntou: “Isso é para mostrar a pior estação do Brasil?”. O dono da indagação é Ricardo Batista, 33 anos, indignado com os problemas do local. “Todo mundo sofre aqui. É muito apertado para os ônibus passarem, a demanda é muito grande e tem assalto direto. No pico, ser humano vira bicho. Parece gado sendo tangido”, afirma.

Na estação seguinte, em Afogados, Zona Oeste, não há elevadores nem escadas rolantes. O desrespeito com a acessibilidade se resume nas palavras da aposentada Josefa Maria da Silva, 71. Não bastasse a idade avançada, ela tem um problema na perna direita, avariada após acidente de carro 10 anos atrás. Para apanhar o metrô, Josefa se viu obrigada a subir, mancando, duas rampas de acesso à plataforma, cada uma com mais de 10 metros. “É uma luta subir isso aqui. Estou até sem forças para falar. Ando com dificuldade e ainda complicam nossa vida”, reclama. Com informações de Wagner Sarmento do Jornal do Commercio.

A Comissão Especial de Mobilidade da Assembleia Legislativa se reúne nesta quarta-feira (13) com o prefeito do Recife, Geraldo Júlio(PSB), para apresentar a carta aberta “Desafios da Mobilidade”, que traz um diagnóstico da mobilidade urbana do País, com ênfase no cenário do Estado e da Região Metropolitana do Recife (RMR). É a primeira vez, desde que assumiu o cargo, que o gestor recebe os parlamentares da Comissão.

Durante todo o ano que passou, a Comissão realizou 12 audiências públicas, com especialistas em trânsito e transporte público, visitou instituições, a exemplo do Crea, UFPE e Urbana PE, prefeitos da Região Metropolitana e ex-prefeitos do Recife. “Entendemos que a mobilidade é hoje, juntamente com a saúde pública, o grande desafio dos gestores municipais. Este relatório aponta sugestões e experiências do Brasil e do mundo que podem ser implantadas na cidade do Recife”, afirma o deputado Silvio Costa Filho(PTB), presidente da Comissão de Mobilidade.

A carta aberta coloca como prioridade o transporte coletivo, corredores exclusivos para ônibus e serviço público de qualidade, além do uso de bicicletas e a delimitação de ciclovias, ou ciclofaixas. O sistema de transporte coletivo de Curitiba, no Paraná, é apresentado como um exemplo para a Região Metropolitana do Recife. O modelo foi copiado mundialmente, dando origem ao Transmilênio de Bogotá, a capital da Colômbia.

A visita servirá ainda para aproximar o prefeito dos parlamentares. “A Assembleia Legislativa está à disposição do prefeito para ajudar nos desafios que o Recife tem pela frente. Entendemos que os grandes projetos da mobilidade urbana do Governo do Estado – como os corredores, Norte-sul e Leste-oeste, os viadutos, o arco-metropolitano – são obras que terão impactos na cidade do Recife e Região Metropolitana”, destaca.

A carta aberta aborda ainda as obras da Copa do Mundo de 2014, o PAC da Mobilidade, a requalificação da Estrada da Batalha, o Arco Metropolitano, a Via Metropolitana Norte, as licitações das linhas de ônibus do Estado, o Plano de Mobilidade do Recife, a verticalização sem controle nos centros urbanos e a deterioração de calçadas públicas – sem o mínimo de acessibilidade.

A reunião acontece, no gabinete do prefeito. Também fazem parte da Comissão os parlamentares João Fernando Coutinho (PSB), Daniel Coelho (PSDB), Sebastião Oliveira (PR), Zé Maurício (PP), Júlio Cavalcanti (PTB), Aluísio Lessa (PSB), Ricardo Costa (PTC), Betinho Gomes (PSDB) e Odacy Amorim (PT). Com informações do Blog de Jamildo.

Representantes da Agencia de Meio Ambiente e Recursos Hídricos (CPRH) estiveram na manhã da última quarta-feira (30.01) em Igarassu.

A cidade foi escolhida para sediar a Audiência Pública, no dia 26 de fevereiro, que vai debater a construção do Arco Metropolitano, que irá ligar a BR 101 Norte (próximo a Nobel) até a BR 101 Sul na rotatória do Hospital Dom Helder.

O objetivo é criar um contorno expresso que vai oferecer uma melhor mobilidade urbana na localidade. A equipe da CPRH foi recebida pela Vice-Prefeita, Professora Elcione Ramos e secretários municipais.

A Secretária Executiva de Acompanhamentos de Programas e Projetos, Clélia Freitas de Araújo e o representante da empresa Resultado Soluções e Eventos, Renato Pontes acompanharam ao lado da gestora municipal a visita ao município. O próximo passo para as negociações será a consulta Pública do Projeto, a ultima etapa legal do arco a ser licitado em Igarassu.

Redação do Informe-PE, Por Sidcley Alves

A partir desta terça-feira (08), quem trabalha ou costuma passar pelo Centro do Recife vai ter a oportunidade de usufruir de uma experiência que tem tido sucesso em cidades como o Rio de Janeiro, São Paulo e Porto Alegre. O sistema de aluguel de bicicletas, possível através de um convênio assinado entre a Prefeitura do Recife (PCR) e o Porto Digital em novembro do ano passado, vai finalmente funcionar. Pagando R$ 10 por mês, os usuários vão poder se deslocar entre vários pontos dos bairros do Recife, de Santo Amaro e de Santo Antônio.

As dez estações, cada uma com capacidade para dez bicicletas, foram instaladas na rua da Aurora (próximo à Ponte do Limoeiro), na praça do Arsenal, no Paço Alfândega, na rua do Lima, na rua Bione (perto do CESAR), na praça Tiradentes, na travessa do Bom Jesus, esquina com a rua do Apolo , em frente à sede da Prefeitura, no Terminal de Passageiros do Cais de Santa Rita e nas proximidades do Edifício Vasco Rodrigues (rua do Apolo). O investimento foi de R$ 1,6 milhão, como parte do Projeto de Mobilidade Urbana do Porto Digital, o Porto Leve, que também inclui a instalação de câmeras e o aluguel de carros elétricos em fases vindouras.

O tempo de uso de cada bicicleta vai ser de 30 minutos. As bikes poderão ser devolvidas em uma estação diferente daquela da qual tiver sido retirada. Caso o usuário tenha necessidade de se deslocar por mais tempo, será possível alugar outras bicicletas várias vezes ao dia, sempre devolvendo-as num prazo de meia hora. Entretanto, será necessário esperar 15 minutos para efetuar um novo empréstimo. A multa para quem ultrapassar o horário da devolução será de R$ 5. O serviço vai funcionar todos os dias, sempre das 8h às 22h. Na próxima terça-feira, o ato simbólico de inauguração vai acontecer às 11h na estação da praça do Arsenal. No início da tarde, a iniciativa já vai estar em operação.

Para estar apto a tomar uma bicicleta emprestada, é preciso acessar o site www.portoleve.org e fazer a inscrição. Além disso, fornecer o número de celular e de um cartão de crédito para o pagamento da taxa de aluguel, que dará direito a usos ilimitados dos veículos durante um mês. Quando estiver em uma das estações, o interessado vai precisar fazer uma ligação para uma central de atendimento eletrônico – exclusivamente pelo celular cadastrado – ou acessar o portal. Esse mecanismo será essencial para a liberação do uso da bicicleta. A tecnologia foi desenvolvida pela empresa pernambucana Serttel, que já atua em mercados de bi­ke-share (compartilhamento de bicicletas) de outras cidades do Brasil.

O convênio assinado prevê a operação durante 24 meses, mas o intuito dos executivos do Porto Digital é expandir a ideia para outros pontos do Recife. No Rio de Janeiro, por exemplo, o serviço tem dado certo e já teve mais de 75 mil adeptos desde o lançamento, em 2011. No Centro do Recife, por enquanto, a expectativa é que duas mil pessoas se cadastrem em um período de dois anos. “No Rio, o sistema atinge praticamente a cidade toda e deu tão certo que já estão pensando em expandi-lo. Aqui, vamos começar pelo Centro e, aos poucos, vamos aumentar a quantidade de pessoas e áreas atendidas”, explica o diretor de Inovação e Competitividade Empresarial do Porto Digital, Guilherme Calheiros.

Folha-PE

A quatro dias de deixar o comando da Prefeitura do Recife, João da Costa (PT) conseguiu lançar, nesta quinta-feira (27), o edital de licitação da Parceria Público-Privada (PPP) para construir 17 edifícios-garagem na cidade. Publicado no Diário Oficial, o texto assinado pelo presidente da Comissão Permanente de Licitação, Eduardo Pessoa da Silva, convoca os interessados a entregar propostas no dia 18 de fevereiro, às 10h, na Sala da Comissão Permanente de Licitação, localizada na Boa Vista, área central da capital pernambucana. Vence quem apresentar o menor valor.

A empresa que ganhar o contrato construirá e administrará 14.595 vagas de estacionamento público tarifado nos edifícios e 4 mil nas ruas durante 35 anos. O investimento é da ordem de R$ 500 milhões. Em março, houve a chamada pública para habilitar os interessados em desenvolver o projeto. A proposta escolhida foi da empresa carioca Synthesis Empreendimentos Ltda.

A pressa do prefeito de lançar o edital foi alvo de críticas da oposição. No início do mês, a líder do grupo na Câmara dos Vereadores, Priscila Krause (DEM), convocou uma audiência pública para discutir a PPP e defendeu que o texto não fosse lançado pelo petista.

“É a primeira PPP no âmbito municipal e ainda por cima é patrocinada, ou seja, é uma ação que trará impacto inclusive financeiro nos próximos 35 anos e eu acho que, sem discutir o mérito, deve ser algo conduzido pela próxima gestão, da forma mais serena e responsável que o assunto requer. Não negamos a urgência do projeto, mas temos que eliminar a maior possibilidade que exista de errar, porque não temos tempo nem dinheiro para perder”, argumentou na ocasião.

Em sessão extraordinária na Câmara nesta quinta (27), a democrata voltou a apontar pouco de debate e muita pressa no assunto. “O lançamento do aviso de licitação mostra toda a irresponsabilidade da atual gestão”, reclamou.

Fonte: Blog do Jamildo

Mais uma obra para viabilizar o trânsito na Região Metropolitana do Recife (RMR) teve o edital lançado nesta quinta (4), pelo Governo do Estado. O governador Eduardo Campos assinou o edital de licitação para a construção da Via Metropolitana Norte, que promete melhorias para o transporte público e o fluxo do trânsito entre Olinda e Paulista, na sede provisória do Governo de Pernambuco, no Centro de Convenções, em Olinda.
 
A construção das vias está orçada em R$ 126 milhões. São 6,1 km ligando a PE-15 e a PE-01, entre os bairros de Rio Doce, em Olinda, e do Janga, em Paulista. A Via Metropolitana Norte terá duas pistas com 10,5 m de largura, cada uma com três faixas, com uma exclusiva para ônibus. Os ciclistas irão contar com uma faixa de 2,5 m e os pedestres com calçamento de 1,6 metros às margens do Rio Fragoso, e mais 2 m do outro lado, onde serão instaladas 18 paradas de ônibus. 

As obras começam no fim de janeiro de 2013 e devem ficar prontas em janeiro de 2015. O projeto ainda prevê a construção de um viaduto sobre o Terminal Integrado da PE-15, um sistema de alças, quatro pontes e a construção de 1842 habitações para as famílias que moram no entorno do Rio Fragoso.

Fonte: NE10

Imagine um surdo usando um telefone celular? Ou melhor: ter, no seu smartphone, um tradutor de português, em tempo real, para a Língua Brasileira de Sinais (Libras)? Interpretado por um personagem animado em 3D, o ProDeaf é uma plataforma de comunicação criada por uma empresa pernambucana com o objetivo de facilitar as dificuldades enfrentadas por quem tem necessidades auditivas especiais. O que poucos sabem é que as línguas de sinais não são meramente intuitivas, nem partem de sinais de mímica. Elas possuem códigos com o mesmo nível de abstração dos idiomas, com sintaxe e regras gramaticais próprias. “Um surdo não entende tudo diretamente do português, mesmo se estiver lendo. É diferente a tradução de Libras para o português. Por exemplo, a frase ‘eu vou para a praia’ escrita em português fica ‘eu praia ir’. As preposições são cortadas e o verbo só existe no infinitivo quando traduzimos para Libras”, explica Lucas Mello, cientista da computação e um dos idealizadores do projeto de acessibilidade.

A ideia dele surgiu durante a observação de um episódio envolvendo um surdo durante uma viagem. “Em 2010, eu estava passando um tempo em Vancouver, no Canadá. E vi um surdo chegando à universidade e pedindo informações a um ouvinte, que não entendeu nada. Ele saiu de lá sem consegui se comunicar. Fiquei pensando naquilo, entrei no metrô, abri o meu caderno e fiquei imaginando em como a tecnologia poderia ajudar essa pessoas. Essa foi a primeira ideia do protótipo do sistema”. Segundo Mello, o software que realiza traduções, em tempo real, do som falado para língua de sinais hoje tem atraído empresas de todos os portes. O projeto, atualmente, tem o foco voltado para traduzir textos do português para as Libras. “Nos sites, por exemplo, o surdo vai poder selecionar a parte não compreendida do texto numa janela. Então, um avatar vai traduzir em Libras a parte que ele não entender do texto”, afirma Mello.

De acordo com dados do Instituto Brasileiro de Geografia (IBGE), em 2010, a deficiência auditiva atinge 9,7 milhões de pessoas (5,1%) da população do Brasil, sendo que a deficiência auditiva severa (pessoas com grande dificuldade ou incapazes de ouvir) foi declarada por 2,1 milhões de pessoas, das quais 344,2 mil eram surdas (0,2%).

Os idealizadores e executores do projeto foram vice-campeões das Olimpíadas mundiais de computação realizadas em 2011, em Nova Iorque, a maior competição de tecnologia do mundo promovida pela Microsoft. Além disso, o ProDeaf já foi campeão nacional do prêmio Ciab, da Federação Brasileira de Bancos (Fenabran), premiado no “Partner of the Year Awards 2012”, no Canadá, como parceira da Microsoft na área de cidadania, e campeão do prêmio da Wayra Contest, na Campus Party Recife 2012. O sistema desenvolvido por Mello e pela empresa pernambucana Proativa – Soluções em Tecnologia também capta, de uma câmera instalada no celular ou smartphone, os movimentos produzidos por quem se comunica por meio de Libras. Do outro lado do telefone, é possível ouvir a tradução feita pelo software. Esta fase do projeto ainda não está totalmente pronta. Mas em breve e após a aprovação do financiamento de alguns clientes, deve entrar em cena, ajudando ainda mais as pessoas portadoras de deficiência auditiva. Atualmente, a empresa já conta com 12 profissionais focados nas pesquisas de acessibilidade.

Fonte: G1

Projetos de despoluição e navegabilidade do Rio Capibaribe agora vão ter o aval de técnicos do governo e de universidades de Illinois, nos Estados Unidos (EUA). É o que o governador do lugar, Pat Quinn, prometeu ao de Pernambuco, Eduardo Campos, ao assinar na tarde desta quarta-feira (26/09) o acordo de cooperação. Na prática, o governo do Estado americano se compromete-se a compartilhar com Pernambuco sua experiência na área de gestão dos recursos hídricos, segurança contra cheias e controle da poluição. Lá, a revitalização do Rio Illinois, que corta todo o Estado, começou na década de 50.

“Temos na margem dos rios vegetação que retém os poluentes”, cita o governador Pat Quinn. “Na água, há táxis integrados às estações de trem”, descreve. Para Eduardo Campos, o Capibaribe apresenta as mesmas vocações do Rio Illinois. “Ainda não é navegável, mas tem o mesmo potencial”, justifica. Pat Quinn destacou a necessidade do envolvimento da população com os projetos. “Temos o dia do rio, em que os moradores são convocados para ações de limpeza e compartilhamento de experiências”, exemplifica. E, além do comitê da bacia hidrográfica, o Illinois conta com grupos de amigos, separado por trechos do rio.

O governador acredita que, com a revitalização, o rio passou a ser mais valorizado. “Muitos querem trabalhar, morar perto do rio. Se esse rio é limpo, as pessoas costumam dar mais valor.” O acordo, chamado de memorando de entendimento, celebrado entre os dois Estados não estabelece prazos nem valores.

JC

A população do bairro de Cruz de Rebouças localizado na cidade de Igarassu está sofrendo por conta de um semáforo quebrado, o detalhe é que em toda cidade só existem apenas dois.

Moradores do local estão revoltados e se perguntando como pode uma cidade como Igarassu existir apenas dois sinais de trânsito?

O pior disso tudo é que, o transtorno atinge idosos, jovens, crianças e até deficientes físicos que sofrem com a falta de acessibilidade tornando ainda maior a dificuldade para atravessar.

Conversando com moradores do local, a nossa equipe de reportagem descobriu que, o sinal passa apenas uma semana de casa mês funcionando e as outras três semanas ele permanece quebrado, e a prefeitura da cidade não toma as devidas providências para tentar ao menos amenizar esse problema.

Redação do Informe-PE, Reportagem: Sidcley Alves

Como parte das comemorações pelo Dia da Acessibilidade (seis de dezembro), a TV Câmara, estreou em sua programação a série Convivendo com as Diferenças, composta de cinco programas que buscam incentivar a convivência entre pessoas com e sem deficiência.

A ideia é quebrar preconceitos e mostrar que, a partir de atitudes simples, qualquer um pode se relacionar com os portadores de algum tipo de deficiência no dia-a-dia, ajudando-os quando necessário.

Os vídeos de curta duração, incluem algumas dicas pouco conhecidas, como nunca se fazer carinho em um cão-guia enquanto ele está trabalhando. Também alertam para atitudes incorretas, mas muito comuns em todas as cidades brasileiras, como estacionar carros em lugares reservados aos deficientes, alegando muitas vezes que a parada ali naquela vaga será rápida.

As peças utilizam o recurso da animação com linguagem simples e direta. Os roteiros foram concebidos com base no Manual de Convivência, elaborado pela deputada federal Mara Gabrilli (PSDB-SP).

Redação do Informe-PE, Reportagem: Sidcley Alves